成功源于基石，通用礦山為成蘭鐵路報價護航
發布日期：2016-06-17
6月16日，位于什邡市的成蘭鐵路星星村特大橋施工現場，一條長32米重達148噸的T型梁穩穩落再橋墩上，成(都)蘭(州)全線首架取得圓滿成功，這宣布著成蘭鐵路已進入上部構造施工階段。鄭州通用與鐵路建設并不存在直接的聯系，但卻有著千絲萬縷的間接關聯，鐵路建設需要大量的砂石作為基石，需要經破碎制砂設備加工成適合大小規格的成品，這里所需的加工設備即為礦山設備，因此礦山機器是鐵路、公路橋梁建設必備的設備。
我國西北地區較東部而言比較落后，其最主要的原因就是交通不便，成蘭鐵路起于成都，經茂縣和松潘、九寨溝縣后，抵甘肅哈達鋪與蘭渝鐵路共線，最終到達蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣。2019年建成后程度至蘭州只需1小時，沿途經過10個縣、市、區，新建車展16個，正線457.6公里。全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質具有“四極三高”的顯著特點。成蘭鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際干線鐵路通道，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，帶動西部經濟快速發展。
成蘭鐵路建設施工環境要比平原地區困難很多，對路基石料的要求更加嚴格，路基石子需選用堅硬的鵝卵石作為原料，鵝卵石破碎機選擇顎破最為合適，然后配合鵝卵石制砂機完成砂石生產線工作，鵝卵石制砂機為新型第三代制砂設備，成品規格號，素有整形機支稱，也是目前制砂行業先進的設備，是道路工程項目理想必選的機器。橋墩施工均為鋼筋混凝土結構，澆注用的砂石水泥同樣要求嚴格，比普通建筑設施要求高得多，鐵路工程多用的石料一般并不外購，而回就近建立自己的施工隊，建立混凝土攪拌站，攪拌站所需的任何設備對通過招標層層篩選合作，物料原料、加工設備不可有意思馬虎，其中我公司為其供應的以攪拌站磨粉機、VSI制砂機等新型礦山設備為主。
新型雷蒙磨（歐版磨粉機）：弧形風道機構，曲面鏟刀結構產量大，效率高，錐齒輪傳動、內部潤滑系統潤滑效果更好，壽命更長久，歐版磨屬于最新磨粉設備，在原有雷蒙機基礎上改進而成，是公司專利產品，最高產量可達30t/h以上，成品細度細致而均勻，是磨機中優質選擇。
VSI制砂機：以破碎、整形而著稱，對中硬度物料破碎效果顯著，液壓裝置操作簡單、方便，液壓潤滑站可保障設備良好的潤滑，減少故障發生，提高生產效率，另外其他的破碎制砂設備還有顎破、反擊破、圓錐破、細碎機等，但針對道路工程設施顎破、圓錐破、VSI制砂設備是首選。
成蘭鐵路的建設成功勢必會帶動西部地區經濟發展的速度，盡快落實一路一帶的領導方針，實現全面小康社會建設，鄭州通用只是這一偉大工程微不足道的一員，但也會盡自己的職責，把好礦山設備生產的每個環節，為鐵路建設所需原料提供優質的加工設備，為其圓滿成功保駕護航。
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